Kan inget om el och motor

Påståendet: Batterier äger betalkort livslängd = FALSKT

Batterierna bör hålla kurera bilens livslängd, dock samtliga batterier bli äldre förstås ovan tidsperiod. Elbilsbatterierna går däremot ej för att jämföra tillsammans dem inom våra mobiltelefoner, likt existerar uttjänta bara efter en några kalenderår.

Väldigt förenklat förmå man yttra för att detta sker enstaka degradering vid numeriskt värde andel per kalenderår beneath dem inledande år, sedan flackar kurvan ut.

I samt tillsammans för att dem elbilar vilket rullar vid gatorna ej besitter hunnit bli sålunda gamla än existerar detta svårt för att faktiskt känna till vilket såsom sker inom slutet från batteriets livscykel.

Idag lämnar dem flesta biltillverkarna ett garanti vid 8 tid alternativt 160 000 kilometer – beroende vid vilket likt infaller ursprunglig.

detta betyder för att man får en nytt energikälla ifall slitaget skulle artikel onormalt stort beneath den tiden.

– oss äger studerat batterierna inom laddhybrider samt hybrider länge.

Elmotorer omvandlar elektrisk energi till rörelseenergi

samt för att en energikälla går sönder helt existerar trots allt ganska ovanligt. angående något existerar detta snarast således för att man får byta ut enskilda moduler, säger Göran N Lindbergh, professor inom tillämpad elektrokemi vid KTH.

LÄS MER:Så många kostar detta för att leasa 14 populära bilar

Batteriet bör alltså hålla läka bilens livslängd.

tillsammans detta menas 17-20 tid. eftersom forskarna ej äger period för att vänta besitter dem försökt simulera åldrandet inom laboratoriemiljö. var dem cyklar batterierna – detta önskar yttra laddar ur dem samt laddar dem fullt.

Hur fungerar en elmotor?

var äger man funnit för att batterierna klarar en par tusen cykler – vilket existerar ganska långt ovan vilket ett vanlig privatperson kommer upp beneath enstaka livstid.

– Däremot blir ju frågan mer intressant på grund av kommersiellt bruk, fordon för kollektivtrafik, lastbilar samt hyrbil. såsom laddar flera gånger angående dagen, säger Göran N Lindbergh.

Påstående: Batterier mot elbilar existerar kostsam = SANT

Man spår för att batterikostnaderna kommer för att minska tillsammans tiden.

Detta existerar trots allt den enskilt största kostnaden inom enstaka elbil. Prisuppgifterna på grund av vad en helt nytt energikälla kostar varierar stort. i enlighet med Volvo existerar kostnaden till en “nytt” energikälla mot EX90 82 500 kronor. detta innebär alltså för att batteriet ej existerar helt nytt, utan mot viss sektion innehåller renoverade samt återbrukade celler.

Påstående: Risken till brand existerar större inom elbilar än inom vanliga fordon = FALSKT

MSB, Myndigheten till samhällsskydd samt beredskap kom ut tillsammans med enstaka sammanfattning inom fjol, var man äger kartlagt antalet bilbränder 2018-2023 samt kommer fram mot för att risken på grund av elbilsbränder existerar låg.

Att detta ändå finns enstaka fruktan till elbilsbränder beror sannolikt vid för att varenda brand tenderar för att erhålla stort utrymme inom media.

Elmotorn och generatorn

i enlighet med MSB rör detta sig ifall en drygt tjugotal elbilsbränder per år.

Med den nya tekniken besitter räddningstjänsten behövt ta fram andra rutiner på grund av släckningsarbetet angående branden sker inom själva batteriet – eftersom detta då sker vilket kallas termisk rusning, såsom utför branden mer svårsläckt än nära enstaka vanlig bilbrand.

TIPS: titta ovan ditt elsystem hemma alternativt vid landet innan ni börjar ladda enstaka elbil dagligen.

LÄS MER:Här existerar bästa begagnade bilarna – i enlighet med motorexperterna

Påstående: Elbilar besitter betalkort hur långt något sträcker sig eller når samt tål ej kall luft = SANT samt FALSKT

Med dagens elbilar existerar den sämsta räckviddsångesten botad.

Nuförtiden kommer dem bästa elbilarna 40-50 mil nära äkta körning. dock detta existerar ett sanning tillsammans modifikation, eftersom räckvidden varierar stort tillsammans klimat samt hastighet.

Startförmågan inom sträng kall luft existerar förbättrad inom elbilar än inom förbränningsbilar. Bilen blir även varmare snabbare dock däremot gillar ej batteriet kall luft.

nära 15-25 plusgrader tappar man inom princip ingen täckning alls.

Bilen blir även varmare snabbare men däremot gillar inte batteriet kyla

dock då utomhustemperaturen sjunker mer än därför reducerar även räckvidden. Vintertid är kapabel man räkna tillsammans en räckviddstapp vid upp mot 35 andel – tillsammans med detta varierar mellan olika modeller samt tillverkare.

– Elbilar levererar mindre resultat ju kallare dem blir. dock angående man bör artikel realistisk, därför existerar detta ej inom inledande grabb förluster inom batteriet såsom fullfölja för att bilen får mindre täckning vid vintern, utan detta beror vid för att hjälpsystemen behöver mer energi.

inom förbränningsbilar äger kupévärmen kommit kostnadsfri från spillvärmen ifrån motorn, den bonusen får man ej inom elbilar, säger Göran N Lindbergh.

Ett tips: Förvärm bilen innan avfärd samt titta mot för att välja enstaka elbil likt äger luftvärmepump på grund av för att minska räckviddstappet vintertid.

LÄS MER:Nya Polestar 4 – ett rullande lyxlounge

Påstående: Batteriernas klimatpåverkan tar försvunnen miljövinsten tillsammans med elbilar = FALSKT

Att köpa fräsch automobil existerar inom sig ingen miljöinsats, däremot äger elbilar mindre emissioner, utsläpp av ämnenofta föroreningar.

Väldigt förenklat kunna man yttra för att elbilar besitter störst klimatavtryck beneath själva tillverkningen – främst vid bas från batteriets höga klimatavtryck. ett förbränningsbil besitter å en sidan lägre resultat beneath tillverkningen dock utsläppen ökar däremot ju mer den används.

Kör man väldigt lite tillsammans med sin elbil kommer konsekvens ifrån tillverkningen slå igenom hårt.

När man når “break even” till enstaka elbil beror främst vid numeriskt värde saker: hur stort batteriet existerar samt tillsammans med vilken elmix man laddar.

Det viktigaste för att tänka vid liksom konsument existerar för att välja enstaka automobil efter sina behov.

Skenande bränslepriser, klimatförändringar och allt bättre bilar

inom regel kör dem flesta ej mer än fem mil per dygn, dock dimensionerar ändå sitt bilköp efter den var semesterresan mot fjällen alternativt Spanien.

LÄS MER:Nya EX90 alternativt uppdaterade XC90, vilken existerar bästa köpet?

Vill man djupdyka inom bilens klimatavtryck är kapabel man studera mer ifall detta inom sålunda kallade livscykelanalyser (LCA-rapport) inom den mån biltillverkaren tillhandahåller liknande.

Hur dessa görs varierar, EU jobbar just idag vid för att ta fram ett standardisering. inom jämförelsen mellan ett bensindriven samt eldriven Volvo XC40 ifrån 2020 når man break even till klimatavtrycket nära 40 000 km, detta önskar yttra efter knappt tre års körning angående man laddar förnybar energi samt kör 1 500 mil per kalenderår.

Kör man vid enstaka europeisk elmix inträffar detta efter drygt 5 tid (78 000 km) samt tillsammans med enstaka global elmix inträffar detta ursprunglig efter 112 000 km alternativt 7,8 år.

Påstående: Jordens tillgångar kommer ej för att räcka mot ifall samtliga bör köra elbilar. = SANT

– Detta existerar helt tydligt ett kamp.

Därför tittar man vid lösningar var man kunna återanvända batterier samt hitta batterier tillsammans olika kemi.

Startförmågan i sträng kyla är bättre i elbilar än i förbränningsbilar

inom Kina får mot modell ej varenda fordon batterier tillsammans med högsta energidensitet (litiumjon) – utan var ser man ett massiv andel järnbaserade LFP-batterier, säger professor Göran N Lindbergh.

Påstående: Driftkostnaden på grund av elbilar existerar högre än på grund av bensinbilar = FALSKT

Hur man bör erhålla elbilar mot för att bli folkbilar existerar enstaka rimlig fråga.

Idag existerar dem många dyrare inom förvärv samt än därför länge domineras marknaden från riktig lyxiga elbilar tillsammans stora batterier. inom Kina rullar detta flera billiga modeller dock dem besitter ofta lägre krav vid krocksäkerhet än inom Europa samt existerar dessutom ofta kraftigt subventionerade från kinesiska staten.

dem riktigt billiga elbilarna existerar vid väg hit dock dröjer ännu, främst eftersom Europeiska biltillverkarna tjänar mer valuta vid för att sälja kostsam elbilar.

Det kan göras flera hundra gånger i sekunden, och elmotorns varvtal följer efter

Försäkring samt däck existerar ännu betydligt dyrare till elbilar, dock däremot existerar skatten, själva driften samt underhållet från elbilar mer prisvärd. för att ladda el hemma existerar billigt samt elbilar äger ej lika många slitagedelar likt förbränningsbilar.

LÄS MER:Volvo EX90 äger lyxkänsla – dock även ett generande detalj

Påstående: Elen kommer ej räcka ifall varenda bör köra elbilar = SANT

– Detta existerar ett massiv kamp förstås, därför hoppas man vid för att elbilarna vid sikt bör behärska bli enstaka sektion från ekosystemet var dem kunna kopplas ihop tillsammans hushållselen samt agera Powerbanks nära således kallade energitoppar då samtliga äger liksom maximalt behov från energi vid morgonen samt aftonen.

samt sedan förmå laddas vid nätterna då detta vanligen finns en energiöverskott, säger Göran N Lindbergh, professor inom elektrokemi vid KTH.

LÄS MER:Thomas Klang kör enstaka från ”världens fulaste bilar” – Fiat Multipla

LÄS MER:Recension: därför utmärkt existerar uppdaterade utgåvan från elbilen Porsche Taycan 4S

LÄS MER:Följ tillsammans Julia Brzezinska på baksidan kulisserna vid Volvo Cars lansering från EX90

DelaDela