Kolla olja automatlåda saab 9-5

Jag går samt funderar vid för att byta oljan inom min växellåda som växlar automatiskt vid min 9-5 aero ifrån 2004.

besitter läst ett sektion inom forumet ifall hur man bör utföra dock detta råder delade meningar angående vilken teknik vilket existerar bäst/enklast.

Tror ändå för att jag önskar försöka mig vid för att spola/skölja lådan inom stället till för att god byta enstaka sektion från oljan genom bottenpluggen.

Självklart dyker detta upp lite ämnen.

äger någon hittat enstaka god guide vid hur man utför, Gärna tillsammans bilder?
Vart vid kylslangarna ansluter jag dräneringsslangen lättast?
Måste man lyfta framvagnen till för att låta hjulen rotera nära pumpning alternativt räcker detta för att äga bilen inom P(ark)?

Jag äger hittat ett film vid youtube var ett kille utför detta vid enstaka honda.
http://youtu.be/MsdPAadc9fY
existerar proceduren precist den samma?

Tacksam på grund av fler reflektioner samt idéer.

Här äger ni ett guide: http://www.youtube.com/watch?v=J8tVCCDiSnY

vad jag hört för att flera fullfölja existerar för att dom tömmer oljan, fyller år vid tillsammans med lika många såsom kom ut, kör några dagar, tömmer oljan igen samt fyller år vid.

3

Detta görs tills egenskap som beskriver ett objekts utseende i olika nyanser vid oljan ej existerar mörk ifall jag förstod detta rätt.


Såhär existerar dock den riktiga metoden:
Bild ifrån WIS
möjligen blir lite svårt för att utföra sista punkten dock detta kunna säkert någon vid forumet hjälpa dig tillsammans med.

Finns ett sektion likt besitter tech2 på denna plats.

Senast redigerat från HeRmAN den 2017-03-07 klockan 21:22. Anledning: §7.1 WIS foto raderad

Saab 9-5 2003 2,3T

Tänkte byta oljan imorn behållare inom julhelgen.

dock får ej ihop WIS instruktionen riktigt. ifall jag lossar utloppsslangen samt pluggar den, samt följer instruktionerna mot punkt samt pricka besitter jag ju ännu ej bytt mer än oljan inom själva lådan. dem måste väl mena för att man lossar returslangen samt pluggar inom lådan. Annars ligger ju den gamla oljan kvar inom kylaren samt detta blir bara färsk inom lådan...

alternativt hur äger dem tänkt där?

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

Kan artikel värt för att påminna ifall 2 saker vid 5-växlade lådan...

1) pluggen ovanpå lådan likt skulle behärska misstas på grund av påfyllning existerar ej enstaka påfyllningsplugg utan håller nåt vitalt vid insidan...
2) Oljan mot den 5 växlade existerar ej "vanlig" automatlådeolja, kolla specen noga då ni beställer!

Den kan hålla koll på bilutgifter och delbytesscheman, föra billogg och spara favoritmaterial, anteckningar och dokument

Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 samt CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

Fyller vid utför jag inom hålet var stickan sitter.

existerar vanlig JWS 3309.

Tänkte byta olja i växellådan så inhandlade 2 liter

Finns nästan överallt. Köper antagligen 20 liter vid Swedol.

vilket säger ni ifall WIS tillvägagångssättet? detta spolar lådan, visst! dock oljan inom kylaren byts ju ej. förmå någon förklara?

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

Ursprungligen postat från Fidel

Fyller vid fullfölja jag inom hålet var stickan sitter.

existerar vanlig JWS 3309.

Finns nästan överallt. Köper antagligen 20 liter vid Swedol.

5

vad säger ni angående WIS tillvägagångssättet? detta spolar lådan, visst! dock oljan inom kylaren byts ju ej. är kapabel någon förklara?

Bra, dock läser man vid forum således existerar detta tyvärr flera vilket kör inom dexron III samt lossar den stora pluggen vid ovansidan istf för att innehåll inom stickan, således detta existerar värt för att nämna...

Jag tänkte byta egen, dock utan lyft existerar detta iallafall vid ng9-3 jäkligt svårt, samt arbetskostnad existerar ej sålunda upphöjd inom förhållande mot oljan (om den idag ej existerar svinbillig vid swedol inom 20l dunk, dock vid 1l glas kostar den skjortan).

Finns nån tråd vilket skriver för att detta inom princip finns 3 sätt, fulbyta genom tömma - beläggning - köra - tömma - innehåll, byta i enlighet med WIS samt byta större delen, alternativt att koppla eller förena med något nån slags utrustning likt sköljer samt byter nästan allt...

Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 samt CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

Så på denna plats gjorde ja då ja byte olja inledande gången inom min, titta mot för att äga nya packningar mot bottenpluggen samt banjofattningen.
Banjoanslutning samt slang hittar ni vid t.ex swedol
Mina verktyg
http://www.forumbilder.se/CE175/dsc-0171.JPG

Börja tillsammans för att lyfta upp bilen både fram samt bak då den behöver stå plant nära bytet.

Töm ur oljan inom lådan via bottenpluggen, vid tillsammans bottenpluggen samt färsk packning mät hur mkt ni fick ut samt fyll sedan vid lika mkt fräsch olja via oljestickans rör.
Lossa utloppsanslutningen mot kylningen detta existerar den vänstra från dom fram ifrån sätt, plugga slangen tillsammans med något lämpligt därför slipper ni söla.
Skruva vid banjon tillsammans slang använd gamla packningarna, placera slangen inom enstaka graderad kärl helst transparent därför ni ser.
Starta bilen tillsammans vxl-lådan inom PARK samt töm ur ca 2L stäng från bilen, fyll vid lika mkt likt ni tömde ur samt upprepa detta några gånger tills detta kommer ljus härlig olja.
Kontollera sen nivån efter ni kört bilen enstaka stund dock äger ni fyllt lika mkt liksom ni tömt sålunda bör detta artikel korrekt nivå.

Åtgång från olja ca 8-10L dock äga gärna lite mer olja än detta går åt möjligen 12L
då man gjort enstaka noggrann sköljning således räcker detta tillsammans för att bara tömma samt innehåll vid olja då samt då, ja fullfölja detta ett gång angående året ca 2000mil intervall.

Angående oljan således besitter ja läst riktig mkt ifall detta vid nätet lite på denna plats samt var, samt man BÖR hålla sig mot Mobil1 3309 samt inget annat.

Vissa äger fått bekymmer även fast dom använt enstaka olja liksom äger riktig klassning dvs JWS3309
https://www.oljemagasinet.se/index.p...facturer_id=11
Oljan existerar ej kostnadsfri dock detta existerar detta värt.

Mvh

Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

Ursprungligen postat från kIM0h

Så denna plats gjorde ja då ja byte olja inledande gången inom min, titta mot för att äga nya packningar mot bottenpluggen samt banjofattningen.
Banjoanslutning samt slang hittar ni vid t.ex swedol
Mina verktyg
http://www.forumbilder.se/CE175/dsc-0171.JPG

Börja tillsammans för att lyfta upp bilen både fram samt bak då den behöver stå plant nära bytet.

ingen SAAB

Töm ur oljan inom lådan via bottenpluggen, vid tillsammans bottenpluggen samt färsk packning mät hur mkt ni fick ut samt fyll sedan vid lika mkt fräsch olja via oljestickans rör.
Lossa utloppsanslutningen mot kylningen detta existerar den vänstra från dom fram ifrån sätt, plugga slangen tillsammans något lämpligt sålunda slipper ni söla.
Skruva vid banjon tillsammans med slang använd gamla packningarna, placera slangen inom enstaka graderad kärl helst transparent sålunda ni ser.
Starta bilen tillsammans vxl-lådan inom PARK samt töm ur ca 2L stäng från bilen, fyll vid lika mkt vilket ni tömde ur samt upprepa detta några gånger tills detta kommer ljus härlig olja.
Kontollera sen nivån efter ni kört bilen ett stund dock äger ni fyllt lika mkt vilket ni tömt sålunda bör detta existera korrekt nivå.

Åtgång från olja ca 8-10L dock äga gärna lite mer olja än detta går åt möjligen 12L
då man gjort ett noggrann sköljning således räcker detta tillsammans med för att bara tömma samt innehåll vid olja då samt då, ja fullfölja detta enstaka gång angående året ca 2000mil intervall.



Angående oljan därför besitter ja läst riktig mkt angående detta vid nätet lite på denna plats samt var, samt man BÖR hålla sig mot Mobil1 3309 samt inget annat.

Vissa besitter fått bekymmer även fast dom använt ett olja såsom besitter riktig klassning dvs JWS3309
https://www.oljemagasinet.se/index.p...facturer_id=11
Oljan existerar ej kostnadsfri dock detta existerar detta värt.

Mvh

Det låter såsom utförandet inom WIS. detta jag ej får ihop är: ifall ni lossar slangen till utlopp samt pluggar den, samt låter lådan pumpa ut den nya oljan ni just fyllt vid.

Då är kapabel förmå ju lika gärna skita inom för att utföra detta steget då oljan inom kylaren o slangar ej blir bytt samt endast utföra en fulbyte inom lådan.

Förstår ni vad jag menar?

alternativt äger jag missförstått hur systemet fungerar?

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

Jo ja tror ja förstår vilket ni menar.
Oljan liksom byts via utloppet existerar den olja vilket finns inne inom momentomvandlaren samt olja liksom finns lite plats annanstans såsom ej kommer ut via bottenpluggen, den oljan får ni ej ut vid något annat sätt
detta bör dock vandra för att lossa den andra anslutningen därför för att oljan inom kylaren oxå blir bytt, dock inte någonsin provat detta själv.
besitter gjort ett noggrann sköljning samt sen en vanlig "ful" byte nära sista bytet således plats oljan nästan lika tydlig såsom den existerar ny.

Mvh

Senast redigerat från kIM0h den 2014-12-18 klockan 19:14.

Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

Ahhhh!

,så det var bara att ge upp

Då existerar jag tillsammans. Då är kapabel man utföra i enlighet med WIS, samt sedan lossa returslangen, tömma numeriskt värde liter samt fyllning vid 2, samt sedan tömma mot oljan existerar klarröd.

Då bör man ju äga gjort detta sålunda exakt detta går.

ni besitter ej dimension vid banjo inom lådan inom huvudet?

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2

Ja noggrann, tömma 2L beläggning 2L samt upprepa detta tills oljan såsom kommer ut existerar tydlig skarlakansröd lr tills ni ej besitter någon olja kvar beroende vid hur mkt ni köper

angående ja ej minns helt galet därför existerar detta M14 dock ja är kapabel dubbel kolla imorrn då ja ändå bör mot garaget.

Mvh

Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300?

A bit over 6sek. Why so slow?

Vore supernice ifall ni ville kika vid detta. sålunda är kapabel jag pressa enstaka slang vid swedol samt köpa packning samt banjo vid swedol då jag ändå handlar oljan.

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

Packningarna bör ni köpa vid SAAB.
samt ja skulle ej nyttja swedol oljan.

Mvh

Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300?

A bit over 6sek. Why so slow?

Är väl bara ett kopparbricka angående jag ej existerar ute samt reser eller?

Bilen inom sig köpte jag till 500:- därför bör jag plats uppriktig bryr jag mig ej speciellt många angående för att lägga valuta på grund av för att erhålla någons favoritmärke vid oljan.
http://www.swedol.se/unitrans-jk-20l.html

Den kommer för att duga finfint samt förmå ej artikel sämre ett den bruna sörjan såsom existerar inom den just idag.

ägde detta vart ett härlig lågmilad Aero ifrån 05 vilket gåt 10000 mil därför köper jag ditt resonemang. dock detta existerar ett 2.0t, fisbrun tillsammans rostfläckar vilket bara behöver växla mjukt inom vinter innan jag kränger från hon :-)

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

Till bottenpluggen existerar detta ej enstaka kopparbricka utan något annat tror detta existerar alu.
Banjokopplingen bör vanliga kopparbrickor funka dock dom likt sitter var besitter enstaka små gummipackning, dessa finns för att köpa vid SAAB samt kostar ej flera kronor.

Ahh då förstår ja.

Mvh

Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

Hann ni kolla gängdimension vid banjon?

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

Detaljerade, gratis manualer med illustrationer och videolektioner om hur du byter Automatlådeolja på din SAAB förklarar för dig hur du byter delar och reparerar bilen själv

Hittade mineral JWS 3309 till 38 kr litern.

Den växlar helt tydligt mjukare. Slirar kvar väldigt lite noggrann då den får inom 3:an således detta existerar antagligen ventilhuset vilket existerar slitet. Får artikel således, existerar trots allt bara ett brukis ovan vintern.

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

Står något angående varför man skall köra tillsammans riktig olja inom senaste wis.

Tror detta va något ifall för att lamellerna ej klarar från den syntetiska oljan samt då även på grund av för att den 5-stegade lådan tillåter slirning vid lammelerna även inom lock-up läget på grund av jämnare gång sålunda stälde detta högra krav vid oljan.
dock jag äger ej kvar wis därför är kapabel ej kolla detaljerad vilket detta stog

Medlem #4266, 9-5 -98 2,3t, og9-3 Aero cab
http://www.garaget.org/merra <- bilparken

Kör tillsammans med mineralolja.

agerar ingen roll hur många alternativt lite man lägger vid vrid. Slirar vid 3:an beneath 4000rpm

En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.