Volvo v70 dör när man kopplar

äger enstaka V70 2.0 årsm 1998

på grund av numeriskt värde dagar sedan dog den beneath körning strax efter för att bilen startats.

Fick efter några startförsök igång bilen samt lyckades köra bostad utan bekymmer. då jag prövade för att starta den igår startar den dock dör vid direkten.

När jag prövade att starta den igår startar den men dör på direkten

identisk sak trots flera försök, ibland går den 3-4 sek ibland dör den direkten. detta går ej för att ge mer gas utan den bluddrar mot o dör till snabbt.

Läste vid olika forum angående liknande bekymmer, detta mesta tyder vid för att antennringen skulle bytas.

Ringde volvo igår o dem fick bostad den idag, bytte dock ännu identisk sak.

Batteriet existerar inom god kondition dock efter flera startförsök sålunda började strömmen sina inom batteriet sålunda jag satte detta vid underhållsladdning samt prövade starta efter 1 h. för tillfället startade den samt gick fint inom ca 10 sek sen dog den samt påföljande startförsök resulterade inom för att den startar samt dör vid direkten.

besitter lyssnat vid bränslepumpen då tändningen kämpa vid samt detta karakteristiska ljudet ifrån bränslepumpen hörs därför jag tror för att den existerar ok.

vad är kapabel detta vara?

Varför går den förbättrad då batteriet besitter laddats? Bränslefilter såsom existerar gammalt, igensatt samt ej bytts. Jag ägde enstaka arbetskamrat var verkstan ej bytt bränslefilter, fastän detta ingick inom servicen.

Att starta upp bilen tar 3 sekunder

denne fick stopp mitt inom enstaka omkörning samt fick köra inom diket till för att ej krocka tillsammans mötande automobil. Jag rekommendera för att man börjar tillsammans med för att ta reda vid vilket felet är.

Misstänker man bekymmer tillsammans med bränsletillförseln, kräng dit enstaka bränsletrycksmätare (min B5254S äger ett Schrader-ventil samt detta besitter garanterat din motor också).
vid ungefär 10 sekunder vet oss mörk vid vitt ifall oss existerar OK alternativt NOK inom läka bränsletillförselområdet (bränsletank, bränslepickup, bränslepump, bränslefilter, bränsletrycksregulator tillsammans mera).
Länk

Fanns några felkoder lagrade?
Visst kunna man utföra enstaka felsökning från all bränslesystemet.

dock detta existerar antagligen viktigt mer prisvärd för att köpa en bränslefilter, byta detta samt därefter lämna bilen vid felsökning angående den fortsätter krångla. förmå många väl artikel bränslepumpen liksom håller vid för att ge upp - kunna då fungera intermittent.

Hur långt äger bilen (bränslepumpen gått)?


Mvh
Johan B

BMW – Weltmarke aus München!

detta förmå existera bränslepumpen, dock enstaka god plan brukar existera för att börja tillsammans med för att byta detta billigaste.

Däremot skulle jag vilja veta om någon har ett bra svar på följande fråga

besitter man då ej bytt bränslefilter vid flera tusen mil existerar detta enstaka prisvärd teknik för att utesluta ett trolig felkälla. för att koppla in enstaka bränsletrycksmätare tar ca 7 sekunder. för att starta upp bilen tar 3 sekunder. vid 10 sekunder besitter ni mörk vid vitt angående någon felsökning whatsoever behöver göras vid systemet liksom står till bränsletillförseln (exklusive spridare samt styrningen från dessa såklart).

10 sekunder således vet man - jag tycker detta låter enkelt, snabbt, smidigt samt billigt :-)

Varför existerar varenda således glada till för att byta delar vid måfå, medans varenda hatar för att utföra ett rätt felsökning samt bara byta delen liksom detta existerar fel på?
Misstolka mig ej, jag står ej på denna plats tillsammans pekpinne vad människor bör utföra samt ej utföra, jag existerar egentligen bara nyfiken vid hur den mentala inställningen existerar likt fullfölja för att man gillar för att byta istället på grund av för att felsöka.

existerar detta på grund av för att skruva existerar roligare för att felsöka? Fullt möjligt, detta köper jag isåfall. Jag existerar maximalt intresserad från anledningen mot detta utspridda fenomen :-)



inom försvar därför existerar byte från bränslefilter allmänt sett ett god sak för att utföra vid enstaka äldre fordon, då detta antagligen inte någonsin gjorts samt jag anser för att detta existerar ett service item (och ej ett "life time" item), noggrann vilket ni säger blixten.

Håller tillsammans, kör man strategin "byt-delar-efter-de-vanligaste-sökorden-på-sociala-medier" därför existerar detta enstaka god koncept för att börja tillsammans med dem lite mer prisvärd delarna (och delar vilket ändå borde bytas likt enstaka sektion från service/underhåll dock liksom ofta ej görs).

äger inom vissa fall faktiskt gjort liknande egen (fast ej likt någon förväntad svar vid en bekymmer utan mer för att dem var delarna ändåså behövde bytas inom rent sevice- samt underhållssyfte - samt skulle detta råka åtgärda problemet sålunda fick detta anses vilket ett oplanerad bonus). Speciellt riktigt periodiska alternativt kluriga bekymmer är kapabel ibland ett fåtal denna typ från behandling.

Men!

dock ibland förmå detta baktända. Skulle detta visa sig för att man måste byta bränslepump/bränsletank pga skräp sålunda önskar man definitivt byta bränslefilter då man utför detta - dvs detta finns ett viss (dock liten) fara för att man måste byta bränslefiltret numeriskt värde gånger. sålunda viss försiktighet/eftertanke måste man ändåså äga denna plats.

Bränslepumpsreläet existerar ej ovanligt vid gamla V70, brukar erhålla dom symptom ni beskriver. Grejen såsom jag egen ser detta, existerar för att dem flesta ej äger personlig apparatur på grund av för att mäta trycket inom bränslesystemet samt beroende vid plats man lämnar in bilen sålunda förmå detta bli ganska kostsamt tillsammans ett felsökning.

Bilia möjligen ej existerar aktuellt inom sammanhanget, debiterar tex 2000 kr inom timman. Man är kapabel ibland byta både filter, relä samt bränslepump på grund av identisk utgift såsom endast felsökning kostar vid enstaka märkesverkstad (om delarna köps vid nätet). Bränslepumpen existerar väldigt misstänkt, dock detta är kapabel artikel styrningen från denna istället till själva pumpen.

Låter lite såsom primningen fungerar dock ej den kontinuerliga driften - detta existerar ibland numeriskt värde delvis separata struktur (men varenda motorer samt modeller varierar denna plats sålunda denna plats måste man kolla upp hur precist hur designen existerar vid just den man felsöker på).


EDIT : Angående styrningen från bränslepumpen därför kunna bränslepumpsreläet (som GE existerar inne på) ibland äga ett massiv roll alternativt ibland ett mindre roll.

Vissa bränslepumpsreläer existerar från den helt enklaste typen (simpelt fyra-stift tillsammans enstaka control side samt ett load side) medans vissa existerar riktigt avancerade tillsammans med timers, ett hel sektion solid states samt massa annat junk (och dem ansvarar då till för att utföra enstaka primning).

dock även denna sektion existerar lätt för att felsöka samt snabbt ett fåtal en svar inom vilket region man bör felsöka vidare :-)

Enklast existerar för att brygga load side samt tvångsköra bränslepumpen.
OBS!

detta existerar enkel för att bränna både detta en samt detta andra (tro mig - förmå bli kostsamt) angående man utför fel här!

besitter tvångskört en antal bränslepumpar samt ser typiskt ut såhär:
Jag kopplar helt enkelt in min pryttel (som äger vanlig samt fjädrande brytare samt inbyggd säkring) vid load side stiftanslutningarna inom reläsockeln samt sen kör jag!
Länk

för tillfället behöver man ej vandra därför bananas vilket jag gjort, räcker ju tillsammans med ett ledning samt numeriskt värde flatstift inom varenda ände - dock jag ser gärna för att man äger enstaka säkring vid mitten till säkerhets skull - tex denna existerar praktiskt till detta:
Länk

angående för tillfället inget skulle hända då man overridar bränslepumpsreläet samt tvångskör load side sålunda bör man ju självklart kolla följande:
* besitter jag +12V vid grundlig load side terminal
* äger jag mark vid utgående load side ankomsthall (är bränslepumpen defekt alternativt angående detta existerar bekymmer tillsammans med jordningen ifrån bränslepumpen således är kapabel ni likt påverkan från detta sakna mark här)
* kolla för att "+12V vid grundlig load side" inom reläsockeln förmå bära enstaka hyffsad ström (lasta den tillsammans med enstaka dummy gods typ koppla enstaka 55W H1-lampa mot +12V load side stiftanslutningen inom reläsockeln samt känd god jord)
* kolla för att "jord vid utgående load side" inom reläsockeln kunna bära hyffsad ström (lasta den vilket ovan, ett 55W ger ungefär 4.5A vilket ej existerar perfekt dock hyffsat), på denna plats kopplar ni självklart 55W H1-lampan mellan mark load side stiftanslutningen inom reläsockeln samt enstaka konstant +12V källa somtex batteriets pluspol)

Stort tackar på grund av samtliga tipsen, ni existerar grymma!!!

V70:n besitter rullat 24000mil.

Vet ej då bränslefiltret existerar bytt.

Jag ringde nämligen till volvo här nere i Linköping för att kolla upp vad det ev skulle kosta

besitter inhandlat bränslefilter sedan tidigare samt planerat för att byta detta nästa sju dagar inom samband tillsammans service, typiskt för att bilen skulle ett fåtal dessa bekymmer nu...

Jag kommer testa för att byta relä samt bränslefilter. Hjälper ej detta blir detta bogsering mot verkstad samt felsökning.

för tillfället vet jag ej hur bränslefiltret sitter vid din automobil, dock tänk vid för att detta existerar tryck inom systemet även då motorn existerar avstängd. då ni skruvar upp muttern mot bränslefiltret kommer detta för att spruta ett mindre mängd bensin tillsammans ganska högt tryck. Linda enstaka trasa ifall ledningen nära skarven således för att ni ej får ett bränslestråle inom tex ögat.

Jag tror den approachen existerar enstaka utmärkt balans mellan för att försöka byta/felsöka egen samt då man bör lämna ovan mot verkstad, acer84.

dock välj verkstad tillsammans omorg, jag brukar jämföra verkstad tillsammans med person som behandlar tänder - välj verkstad vid identisk kriterier ni väljer tandläkare.

blixten säger något många viktigt, detta existerar tryck kvar LÄNGE inom bränslesystemet.

dock enstaka trasa räcker vilket sagt. dock äga ingen källa till värme alternativt annat inom närheten då ni utför detta. Bensin vilket duschas ut existerar väldigt lättantändligt.

besitter hört angående flera liksom lossat enstaka bränsleslang lite vårdslöst inom en motorutrymme tillsammans med riktigt varma grenrör och/eller turbo - samt ja ni förstår nog vilket såsom hände... Brukar såsom regel äga ett brandsläckare väldigt nära mig då jag arbetar tillsammans med bensin/bränslesystem.

Angående bränslefilter, detta finns motorer likt äger bränsletrycksregulatorn inbyggd inom bränslefiltret.
Exempelvis BMW's M54-motor (som sitter inom 330i, 530i samt flera andra modeller) äger just detta.

detta existerar en delvis returlöst struktur vilket betyder för att bränsleförsörjningssystemet bara pumpar fram bränsle mot motorn, dock inget gård tillbaka. Jag vet för att flera Volvo-motorer runt denna eran även äger en returlöst bränslesystem, dock besitter dålig koll vid detaljerad plats bränsletrycksregulatorn sitter.
till ifall man byter bränslefilter (ett sådant likt äger bränsletrycksregulatorn inbyggd) samt allt plötsligt fungerar klockrent drar nästan varenda slutsatsen för att filtret fanns helt igensatt dock troligtvis fanns detta fel vid bränsletrycksregulatorn istället.

Sådant skapar legender liksom existerar svårare för att döda Särimner.

utmärkt info var Slangen.

Det går inte att ge mer gas utan den bluddrar till o dör för snabbt

fanns inledande gången jag läst angående för att bränsletrycksregulatorn existerar integrerad inom bränslefiltret. vid M5 E39 därför sitter regulatorn (nr 5 inom denna Länk ) noggrann vid/på filtret, dock själva "regulator huset" (nr 3 inom länken) existerar enstaka separat sektion, dvs den följer ej tillsammans med bränslefiltret.

små uppdatering:

Bilen besitter varit vid ett mekonomenverkstad på grund av felsökning. Resultat= inga felkoder.

Stämmer detta?

dem provade för att spruta in startgas samt fick den mot för att vandra enstaka små stund dock därför fort dem slutar tillsammans med startgasen således dör den. tillsammans med andra mening sålunda verkar bränslepumpen fungera, startspärren är kapabel räknas försvunnen. vid årsm 99 samt vidare satt en elektroniskt gasspjäll likt strulade mkt dock detta denna plats existerar ett 98 samt äger således ej detta nya systemet.

i enlighet med verkstaden existerar detta troligtvis styrboxen likt existerar fel. Tydligen förmå bara fräsch styrbox installeras samt kodas in vid volvo verkstaden. Går ej heller för att montera dit ett begagnad styrbox då dem existerar kodade mot den fordons dem sitter inom. Någon likt kunna kontrollera detta? besitter man MÄTT bränsletrycket?

Man förmå köra ett motor vid startgas samt luft....det behövs ingen bensin alternativt diesel på grund av för att ett fåtal den för att fungera sålunda länge ni sprayar in startgas!

Hoppas ni ej betalade på grund av många på grund av felsökningen hos Mekonomen...



Mvh
Johan B

BMW – Weltmarke aus München!

+1 vilken felsökning... Acer84, skrev ni riktig nu?! "Eftersom motorn går vid startgas, fungerar bränslepumpen". angående den slutsatsen kom ifrån verkstaden, existerar detta dags för att byta genast! Verkstad, alltså, ej allt detta andra. :)



/Lennart

Lenwib, nej jag skrev fel.

Dem startade den tillsammans med startgas samt fick den för att vandra ett stund. Den gick utan startgas, dock bara enstaka kreditkort stund. angående detta existerar bränslepumpen likt existerar problemet borde den väl ej starta alls alternativt bara ge lite soppa samt motorn vandra ojämnt?

eftersom verkstadens teori existerar för att detta existerar styrboxen såsom existerar problemet därför existerar detta inget dem förmå åtgärda eftersom detta behövs kodning därför bilen existerar ej kvar var.

existerar dock ej därför sugen vid för att dra upp mot Volvo... ...då existerar oss åter mot mitt inledande inlägg inom tråden...

enstaka dålig bränslepump likt håller vid för att ge upp förmå fungera intermittent.

Oftast brukar dem då starta ett kreditkort stund samt sedan lägga av.
Felet brukar bli större samt större samt mot slut fungerar pumpen ej alls.

Åter igen: MÄTTE dem bränsletrycket?
Mäter man detta samt motorn går till för att sedan stanna, ser man ju då ifall trycket förändras.


Mvh
Johan B

BMW – Weltmarke aus München!

Volvo v70 classic dör när man kopplar Bilar

ifall detta existerar styrboxen därför existerar problemet "startspärren" angående man monterar enstaka ytterligare (beg) styrbox. dock detta finns företag såsom är kapabel programmera försvunnen "startspärren", iaf vid BMW ifrån identisk tidsera, borde artikel möjligt vid Voflo med?